2015年，全國共發(fā)生交通事故10597378起，死亡68452人。中國僅占全球汽車總量的2%，交通事故死亡人數(shù)的15%。

       事實上，許多交通事故的發(fā)生是無法詳細記錄的。交通事故死亡率占死亡總?cè)藬?shù)的1.5%，但國外特別是發(fā)達國家的交通事故死亡率遠遠低于我國。

       一是我國的交通狀況比其他國家復(fù)雜，突發(fā)的交通情況較多。

       二是我國目前的交通法律法規(guī)還需繼續(xù)完善。

       三是我們廣大駕駛?cè)说母鞣N不良駕駛習(xí)慣造成的。

       根據(jù)事故原因分析，駕駛員違章占70% ~ 80%，機動車機械故障原因不足5%，道路及相關(guān)設(shè)施占1%，行人違章占15%。大多數(shù)交通事故的發(fā)生，與駕駛員的不良駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系。

       目前，無人駕駛還處于起步階段。ADAS高級輔助駕駛標定設(shè)備作為一種安全輔助駕駛系統(tǒng)，在提高駕駛安全方面發(fā)揮著明顯的作用:

       1.提高安全性：

       主動和被動安全系統(tǒng)有助于降低事故風(fēng)險，最終實現(xiàn)零死亡的目標。

       2.校正駕駛員不良駕駛習(xí)慣：

       糾正駕駛員在換車道時不提前打開轉(zhuǎn)向燈的不良習(xí)慣，減少因不合理換車道和對后方車輛判斷失誤造成的事故。

       3.保持安全行車距離：

       開車時,應(yīng)根據(jù)車道的一些外部環(huán)境的變化調(diào)整安全距離,比如天氣的變化,上下坡,視野不佳的路口,路邊停車等等,任何時候一旦感覺有潛在的危險就會報警,這提醒具有十分重要的意義,沒有人能保證駕駛過程中精神都高度集中。

       4.記錄行車過程：

       提供聲音和圖像同步記錄，為事故取證提供參考依據(jù)。