我國(guó)市場(chǎng)上，汽車四輪定位設(shè)備品牌、品種繁多。因其科技含量也較高，很多用戶對(duì)于其技術(shù)規(guī)格、測(cè)試原理不是很了解，應(yīng)對(duì)廠商多種多樣、天花亂墜的產(chǎn)品介紹，在購(gòu)買設(shè)備時(shí)通常手足無(wú)措。下面就來(lái)重要的這幾個(gè)方面給予一些幫助建議：

　　性能價(jià)格比

　　不同品牌四輪定位的價(jià)格差異非常懸殊。因?yàn)閲?guó)對(duì)四輪定位產(chǎn)品的生產(chǎn)暫時(shí)無(wú)對(duì)應(yīng)的法規(guī)出臺(tái)，我國(guó)產(chǎn)品魚(yú)龍混雜，比如有些品牌設(shè)備盡管配備電腦，可是電腦僅僅用起來(lái)車型資料的管理作用，傳感器未向電腦連接，傳感器的數(shù)據(jù)無(wú)法電腦上顯示，用戶購(gòu)買后大呼上當(dāng)。有些設(shè)備打作進(jìn)口的旗號(hào)欺騙用戶，有些設(shè)備偷工減料;有些廠商采用進(jìn)口低檔傳感器進(jìn)行簡(jiǎn)單拼裝，自己缺少對(duì)傳感器的維修技術(shù)，讓用戶設(shè)備故障無(wú)法得到及時(shí)有效排除：普及型定位設(shè)備便宜點(diǎn)的兩三萬(wàn)多元就可以買到，昂貴的設(shè)備(一般地說(shuō)都是進(jìn)口設(shè)備)則要十幾萬(wàn)、甚至幾十萬(wàn)。通常情況下，一分價(jià)錢一分貨。不過(guò)在進(jìn)口設(shè)備因?yàn)榇嬖陉P(guān)稅、代理商層層加價(jià)等因素，價(jià)格回顯得也較高。不同品牌設(shè)備因?yàn)樗捎昧思夹g(shù)的先進(jìn)性、生產(chǎn)工藝、配備等各個(gè)，成本不同，因而市場(chǎng)銷售價(jià)也不盡相同。在技術(shù)上，用戶可從以下幾方面辨別機(jī)器的技術(shù)規(guī)格：

　　1、汽車四輪定位是不是采用DSP技術(shù)?

　　DSP即數(shù)字信號(hào)處理器(DigitalSignalProcessor)是對(duì)數(shù)字信號(hào)以后開(kāi)展高速實(shí)時(shí)處理的專用處理器，其處理速度比較快的CPU還快10-50倍。早期的DSP主要運(yùn)用于軍工產(chǎn)品，現(xiàn)在隨著超大規(guī)模集成電路的不斷進(jìn)步及成本的不斷降低才慢慢應(yīng)用到民用產(chǎn)品上。因?yàn)镈SP有著強(qiáng)大的計(jì)算能力，在傳感器中采用DSP后不僅提升了數(shù)據(jù)庫(kù)的測(cè)量速度、測(cè)量精度，測(cè)量的抗干擾性進(jìn)一步提高。

　　如果使用DSP技術(shù)對(duì)測(cè)量光線線開(kāi)展調(diào)制，通過(guò)調(diào)制后的紅外線與太陽(yáng)光、或其他光源中的光線有著不同的特征，在接收時(shí)把通過(guò)調(diào)制后的測(cè)量光線解調(diào)過(guò)濾出來(lái)，如此就可保證測(cè)量結(jié)果不受其它光線的干擾。

　　DSP用DSP技術(shù)設(shè)備成本較高，技術(shù)先進(jìn)其售價(jià)也較高

　　2、是不是采用電子水平?

　　為了實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的測(cè)量精度，普及型的四輪定位儀在測(cè)量過(guò)程中必須保證四個(gè)測(cè)頭一直同時(shí)處于水平狀態(tài)。任意測(cè)頭的不水平狀態(tài)都有可能造成錯(cuò)誤的測(cè)量結(jié)果。

　　3、是不是采用電子轉(zhuǎn)盤?

　　定位參數(shù)中，汽車四輪定位主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角是不能直接測(cè)量的，只能采用建立在幾何關(guān)系上的間接測(cè)量：在前輪左右各轉(zhuǎn)20度。