60kw新能源汽車電機(jī)對(duì)拖試驗(yàn)臺(tái)本綜合測(cè)功機(jī)試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱系統(tǒng)）設(shè)計(jì)原則是，最大滿足提供200N.m恒轉(zhuǎn)矩，最高轉(zhuǎn)速7500rpm電機(jī)試驗(yàn)，系統(tǒng)配置滿足新能源汽車電機(jī)試驗(yàn)要求。現(xiàn)在聯(lián)系

胎壓檢測(cè)設(shè)備在線固定式TPMS胎壓檢測(cè)設(shè)備，主要用于激活車輛TPMS傳感器，并讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器，寫入車內(nèi)，具有防錯(cuò)漏以及匹配結(jié)果追溯功能現(xiàn)在聯(lián)系

安規(guī)及電池快慢充檢測(cè)設(shè)備安規(guī)檢測(cè)用于整車安全性能測(cè)試，主要用于動(dòng)力電池總成、控制器與車身合裝后，電動(dòng)車輛的高壓耐壓、絕緣電阻、漏電流測(cè)試。（1）安規(guī)檢測(cè)內(nèi)容：耐壓、絕緣電阻、漏電流檢測(cè)；（2）設(shè)備采用機(jī)柜式設(shè)計(jì)方式，機(jī)柜內(nèi)部集成工控機(jī)及外設(shè)、顯示器、掃描槍、報(bào)警裝置、電源保護(hù)裝置高壓/絕緣檢測(cè)儀器及附屬現(xiàn)在聯(lián)系

四立柱可按照客戶要求進(jìn)行定制1、綜合性強(qiáng)，一套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以往需多套儀器完成的功能，避免用戶重復(fù)添置設(shè)備；2、所有測(cè)試項(xiàng)目共享傳感器，避免用戶重復(fù)添置傳感器；3、多路傳感器可同時(shí)工作，系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)時(shí)采集；4、在保證測(cè)試頻率響應(yīng)的前提下，盡量以軟件代替硬件功能，使硬件線路簡(jiǎn)單可靠，便于維護(hù)，現(xiàn)在聯(lián)系

GYCS汽車車速檢驗(yàn)臺(tái)配置信息、VIN碼、MTOC碼、下線時(shí)間、故障碼配置信息等；具備節(jié)點(diǎn)模塊的執(zhí)行器的I/O控制及ECU輸出信息的讀取判斷功能；清除和讀取故障碼、判斷故障碼狀態(tài)、按故障碼狀態(tài)條件屏蔽故障碼功能現(xiàn)在聯(lián)系

GYZG汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS、EBD）性能綜合轉(zhuǎn)鼓臺(tái)綜合轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)為軸重2000kg 以下的車輛在制造廠下線時(shí)對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)汽車進(jìn)行動(dòng)態(tài)駕駛測(cè)試、檔位檢測(cè)、加速性能、車身穩(wěn)定性能、實(shí)工作的滑移率、ABS/ESC測(cè)試等功能。現(xiàn)在聯(lián)系

GYZZ汽車軸重檢測(cè)臺(tái)此設(shè)備檢測(cè)汽車輪重及計(jì)算整車重量。現(xiàn)在聯(lián)系

ADAS高級(jí)輔助駕駛功能標(biāo)定設(shè)備ADAS高級(jí)輔助駕駛標(biāo)定設(shè)備包括;EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng);AFC 自適應(yīng)大燈;ACC 自適應(yīng)巡航;NV 夜視;HUD 抬頭顯示;RVC 后視影響功能標(biāo)定;EPB 電子手剎功能;360度全景影像標(biāo)定功能;車輛輪眉高度測(cè)量;自動(dòng)緊急剎車檢測(cè);車身制動(dòng)能量回現(xiàn)在聯(lián)系

GYCH汽車側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)側(cè)滑檢測(cè)項(xiàng)目：檢測(cè)汽車行駛時(shí)前輪的側(cè)滑量，或者檢測(cè)整車四輪定位調(diào)整后的側(cè)滑量設(shè)備功能：具有車輪放松功能，配有放松板；具有機(jī)械鎖死功能，能夠?qū)﹄p板進(jìn)行鎖死，便于設(shè)備不用時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行鎖死，保護(hù)傳感器及彈簧使用壽命；現(xiàn)在聯(lián)系

GYZJ系列汽車轉(zhuǎn)角試驗(yàn)臺(tái)汽車轉(zhuǎn)角試驗(yàn)臺(tái)為檢測(cè)、調(diào)整汽車前輪轉(zhuǎn)向角的專用設(shè)備。整車下線綜合診斷設(shè)備用于測(cè)試汽車轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)向角及相關(guān)值（即某一轉(zhuǎn)向輪外轉(zhuǎn)至最大位置時(shí)，另一車輪相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度）。測(cè)量前輪轉(zhuǎn)向角時(shí)，可根據(jù)車型通過前輪調(diào)整，手動(dòng)調(diào)整輪距。前輪左右輪胎采用啟動(dòng)夾緊的機(jī)構(gòu)。一套車輛擺正系統(tǒng)，保證前后現(xiàn)在聯(lián)系

GYZD雙軸ABS制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)ABS制動(dòng)臺(tái)測(cè)試每個(gè)車輪的制動(dòng)力測(cè)試每個(gè)軸的左右輪制動(dòng)差測(cè)試每個(gè)車輪的阻滯力檢測(cè)駐車制動(dòng)力測(cè)試踏板力和手拉力測(cè)試車輛輪重及軸重測(cè)試現(xiàn)在聯(lián)系

GYZD系列汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)采用整體彎板機(jī)架，外形美觀，無地腳螺栓，主、輔滾筒采用專利粘砂技術(shù)，干態(tài)附著系數(shù)為0.9，濕態(tài)能達(dá)0.87，使用壽命能達(dá)20萬次檢測(cè)，晴雨天均不影響車輛檢測(cè)。第三滾筒采用滾化處理，大大提高了采用滑移率控制停機(jī)的準(zhǔn)確性現(xiàn)在聯(lián)系