龍門大燈儀該儀器利用燈光儀對汽車前大燈的光強、光偏、光形、燈高、霧燈進行測量，并能正確提示進行燈光的手動調(diào)整。燈光測試儀通過集成控制電子系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù) 可用于檢測目前和將來現(xiàn)在聯(lián)系
四輪定位設(shè)備設(shè)備是用于對裝配完成車輛的車輪定位測量和調(diào)整的專用設(shè)備，通過定位儀對汽車四輪進行定位并測量/判定，以保證車輪定位達(dá)到設(shè)計的參數(shù)和要求。通過車型 18 位碼判定是現(xiàn)在聯(lián)系
3D激光傳感器采用三維傳感器，原裝進口德國VISICON傳感器。傳感器結(jié)合了多線傳感器（比如西門子CCT）的優(yōu)勢、較高的測量精度以及傳統(tǒng)激光傳感器的優(yōu)點，而且對環(huán)境光不敏感。現(xiàn)在聯(lián)系
ADAS標(biāo)定系統(tǒng)ADAS標(biāo)定工位主要設(shè)備包括：前攝像頭標(biāo)定設(shè)備（龍門架式）、前雷達(dá)標(biāo)定設(shè)備（龍門架式）、AVM 全景標(biāo)靶，后角雷達(dá)標(biāo)定角返，吸波墻，車輛對中裝置、操作控制臺（含現(xiàn)在聯(lián)系
無線傳輸方向盤角度測試儀用于測量方向盤偏角。方向盤水平器與四輪定位臺采用無線電通訊方式，即能夠與四輪定位臺控制系統(tǒng)通信。方向盤偏角值被無線電傳輸?shù)剿妮喍ㄎ慌_工控計算機用于前束調(diào)整補償，現(xiàn)在聯(lián)系
GYZD單軸ABS制動檢驗臺制動力測試每個車輪的制動力測試，每個軸的左右輪制動差測試，每個車輪的阻滯力檢測，駐車制動力測試，踏板力和手拉力測試，車輛輪重及軸重測試現(xiàn)在聯(lián)系
非接觸式動態(tài)激光四輪定位儀非接觸式四輪定位儀主要由以下部分構(gòu)成：車型及功能選擇裝置、地面操作顯示器、設(shè)備整體鋼結(jié)構(gòu)、3D激光傳感器總成、地坑內(nèi)顯示裝置、地坑照明和通排風(fēng)裝置、車輛定位裝置、軸距調(diào)整裝置、行車導(dǎo)向裝置、PLC電氣控制柜、方向盤定位裝置、計算機硬件軟件系統(tǒng)、地坑蓋板等部分組成。還包括設(shè)備安裝與現(xiàn)在聯(lián)系
乘用車高端檢測線主營高端檢測線主要設(shè)備之二：對標(biāo)德國杜爾的綜合轉(zhuǎn)鼓臺打破國外壟斷、填補國內(nèi)空白，現(xiàn)場安裝照片。現(xiàn)在聯(lián)系
72英寸兩驅(qū)底盤測功機概述：72英寸兩驅(qū)底盤測功機用于測試總質(zhì)量在3.5噸到40噸之間，后輪驅(qū)動的單驅(qū)動 軸或雙驅(qū)動軸的商用車。這套系統(tǒng)能夠按以下的控制模式操作：道路模擬、速度控制、現(xiàn)在聯(lián)系
