汽車動態(tài)四輪定位儀參數(shù)進行檢驗，不但能確知所有車輪定位的合理與否，并且還能夠確知前軸后軸懸架車架等的技術(shù)情況，為汽車底盤不解體檢測提供靠譜依據(jù)。四輪定位儀是專門用以檢測車輪定位參數(shù)的設(shè)備。四輪定位儀可檢驗的項目包含：前輪前束前輪外傾角主銷后傾角主銷內(nèi)傾角后輪前束后輪外傾角輪距軸距推力角和左右軸距差等。

       汽車輪胎定位檢驗與實驗通用方式規(guī)范：都能夠檢測上述檢驗項目中幾類或所有項目。在這種動態(tài)四輪定位儀檢驗項目中，車輪前束車輪外傾角主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角通稱為前輪定位，又被稱為前輪定位四要素，各類前輪定位儀都能進行其檢驗任務(wù)。但車輛的操縱穩(wěn)定性不僅由前輪定位來保障，后輪定位也起著尤為重要的作用，因此，盡量應(yīng)用四輪定位儀檢驗調(diào)節(jié)。

       動態(tài)四輪定位儀的構(gòu)造與原理拉線式四輪定位儀拉線式四輪定位儀的感應(yīng)器。它由感應(yīng)器上體感應(yīng)器下體和側(cè)端蓋等組件構(gòu)成。在感應(yīng)器上體上布置有兩個互相垂直的感應(yīng)器插口，一個是用以檢測主銷內(nèi)傾角的安裝插口，另一個是用以檢測主銷后傾角和前束的安裝插口。在安裝插口內(nèi)配有滾柱軸承，以保障感應(yīng)器安裝到車輪卡具上之后，感應(yīng)器擺動輕巧自在。感應(yīng)器上蓋的水準(zhǔn)泡用以檢驗感應(yīng)器安裝是否垂直。鎖緊旋鈕用以鎖定感應(yīng)器，使感應(yīng)器外殼能隨車輪一起轉(zhuǎn)動。在感應(yīng)器下體內(nèi)配有兩支精密電位計。精密電位計的外殼固定在感應(yīng)器下體上。

       當(dāng)感應(yīng)器外殼隨車輪外傾角變化或車輪轉(zhuǎn)動時，帶動電位計電刷移動，轉(zhuǎn)變分壓電阻，進而傳送出與車輪外傾角主銷后傾角的檢測值或主銷內(nèi)傾角的檢測值有相應(yīng)比率關(guān)系的電壓量，由儀表計算和顯示出車輪外傾角主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角度值。由兼作阻尼器活塞的重錘和阻尼器工作腔構(gòu)成減震阻尼器，避免重錘的拖滯，提升測試速度和檢驗精密度。在感應(yīng)器電纜接頭上使用屏蔽線導(dǎo)線銜接到儀表上，將角度信息傳到計算機進行檢測。側(cè)端蓋的里側(cè)沾有金屬板用以屏蔽外部電磁波的影響。