6.7氣動部件

       氣動部件采用日本SMC，安裝在基本框架上，車廠氣路相連接。一個過濾調(diào)節(jié)器帶壓力計和一個壓力控制裝置被安裝在閥門前面。帶必需的螺紋連接的軟管被提供并用做閥門和汽缸之間的連接管線。

       氣動系統(tǒng)使用的空氣應(yīng)是清潔、干燥的壓縮空氣。氣路中的分水濾氣器須經(jīng)常觀察并及時排水。分水濾氣器中的濾芯應(yīng)保持清潔,定期予以清洗。

       工廠氣源壓力要求不低于0.6Mpa，氣源首先接入本系統(tǒng)氣源處理單元，經(jīng)過分水濾氣后，進入氣動管路。分水濾氣器底部有放水鈕，應(yīng)定期排除杯中的水分，其濾芯應(yīng)保持清潔,必要時應(yīng)予以清洗或更換。減壓閥的設(shè)定壓力即系統(tǒng)的工作壓力為0.55 MPa。

       氣路走線走管均有保護，氣閥排氣家裝消聲器。

       6.8控制柜

       覆蓋了控制電源、控制裝置、急停電路、主開關(guān)、西門子PLC（S7-1200）、研華工業(yè)電腦、UPS、報警系統(tǒng)、Symbol條碼掃描槍、恒溫空調(diào)。

       6.9電機驅(qū)動控制系統(tǒng)

       供電電網(wǎng)連接------3相供電電壓： U31N=380V±10%；頻率：50Hz；功率因數(shù)：COS?1=0.97。

       效率-----在額定功率大于98%；發(fā)熱損耗小于300W。

       轉(zhuǎn)矩控制精度-----轉(zhuǎn)矩階躍上升時間：

       開環(huán) <2ms(在額定轉(zhuǎn)矩下)

       閉環(huán) <2ms(在額定轉(zhuǎn)矩下)

       6.10引車員操作盤

       引車員操作盤安放在車輛測試位置狀態(tài)下引車員伸手可及的位置。

       6.11試驗臺顯示器

       32寸駕駛員信息液晶顯示器，立柱式安裝，安放在車輛測量位置時駕駛座前2m，左1m處，用于指示引車員按照提示界面進行操作。

       6.12紅黃綠信號燈

       在試驗臺前部進入的交通燈，紅燈顯示異常，黃燈表示正在檢測，綠燈表示可以進入檢測狀工位。

       6.13 ECU通訊

       匹配電纜線，帶OBDⅡ接頭，CAN總線檢測軟件，所有需要的有關(guān)車型ECU的信息。ECU通訊協(xié)、ECU診斷協(xié)議

       6.14控制系統(tǒng)軟件

       1）基于Window7中文操作系統(tǒng)

       2）中文軟件，中文操作界面

       3）參數(shù)設(shè)置界面

       4）實時的測試流程監(jiān)控界面

       5）標(biāo)定界面

       6）錯誤信息提示

       7）Access數(shù)據(jù)庫，可以進行各種方式的查詢，數(shù)據(jù)庫可以保持不少于10，000輛車的檢測數(shù)據(jù)。

       6.15廢氣抽排及收集盤

       用于排出廢氣和收集液體、廢氣冷凝物，冷卻液等。